3 月 5 日，《政府工作報(bào)告》提出 “大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)”，對(duì)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)作出又一次重要部署。作為海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵行業(yè)之一，我國(guó)船舶業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。以船舶制造業(yè)為例，2024 年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)，分別占全球總量的 55.7%、74.1% 和 63.1%，三大指標(biāo)連續(xù) 15 年全球第一。需要注意的是，目前全球造船市場(chǎng)格局出現(xiàn)諸多新變化，造船技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、國(guó)際環(huán)保法規(guī)不斷強(qiáng)化。在國(guó)際政治環(huán)境多變、技術(shù)革新迭代加速的形勢(shì)下，如何加快船舶業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展？今年兩會(huì)期間，多位來(lái)自船舶與海運(yùn)領(lǐng)域的人大代表及政協(xié)委員提出真知灼見(jiàn)。記者注意到，在各地政府工作報(bào)告的 2025 年重點(diǎn)工作安排和部署中，船舶業(yè)也是重中之重，工作規(guī)劃主要聚焦于新能源船舶、船舶電動(dòng)化、港口及航道建設(shè)項(xiàng)目等方面。

早在2023年起，奧海特船舶就開(kāi)始圍繞習(xí)近平總書(shū)記提出碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的方向，加快推進(jìn)新能源智能船艇的研發(fā)和推廣，目前已研發(fā)出用于休閑娛樂(lè)、執(zhí)法巡邏等用途的6米、10米、20米級(jí)新能源船型。